Vendredi 21/02/2020, 14h je suis au rendez vous cher BMW Hélice 69 pour l'essai de la tant attendue (par moi) F900 XR.
Balade Nord Lyonnaise en goupe (bof, je vais pas pouvoir faire des plans de la moto)
Premiers tours de roues, la moto semble légère.... premier arret pour attendre le reste du groupe (GS, nine-T ...)
Ca y est on part en prenant la bretelle d'accès d'autoroute. Mais c'est que ce son ? Le moteur produit un son métalique peu aggreable... passons !
10min pour s'extraire du trafic et on peu enfin commencer à gravir le mont Verdun. On laisse le moteur prendre ses tours, pas très expressif, je suis deçu car je ne vois pas ou sont les 105cv.
Relativisons, je suis en montée et la moto n'est pas rodée +/-500km.
Passage de vitesse au shifter, bof, il me rappelle celui de la MT09, sec et pas aggreable.
J'arrive en haut du mont Verdun, et je dois (encore) attendre le reste du groupe.
Là, le meneur m'explique que je peux mettre le moteur en Dynamique, chouette !
Je profite de l'attente pour vérifier la position de la bulle, réglable sur 2 niveaux, ainsi que la position de mes pieds au sol. Je fais 1m76, les 825mm de hauteur de selle ne me posent aucun problème !
La place arrière semble quant à elle plus petite que sur ma Shiver 900.
Ca y est, on repart !
Je commence à mettre un peu plus de gaz... et je suis en descente maintenant ! Alors oui, les 105cv sont finalement bien la... ils arrivent de façon étrange, bien lisse, aucun caractère moteur.
Le fait d’être en dynamique rend le ride by wire bien plus sensible ! J'aime pas trop, passons.
J'enchaine les virages, je suis super bien installé sur cette machine, la moto balance très facilement, un régal à mener !
Je me dit qu'avec une poignée de chevaux ou un peu de caractère en plus je signe tout de suite !
Le freinage quant à lui est excellent (merci les Brembo), bonne grosse attaque au levier, efficacité à allure vive ou modérée.
Concernant l'esthétique, c'est subjectif, moi j'adore (surtout en coloris rouge) - Le tableau de bord est magnifique mais .... j'arrive pas à faire défiler les menus (j'ai compris le lendemain qu'il fallait pousser la molette a la poignée).
On termine l'essai dans les travaux et le bouchons pour rendre cette jolie F900XR.
J'aime beaucoup cette moto, son design, ses équipements, son tarif "abordable".
Les +
Look
Equipements
Freinage
Position et confort
Facilité
Prix
Les -
Moteur
Sonorité
Ride by wire
Place arrière
Du coup .... j'me tâte (j'ai une proposition, pas très équipée :juste la couleur rouge le sabot et le pack offert pour 11.990€ clé en main, oui ca commence à piquer.
Le Tracer 900 GT est à 12500 euros.... voire 10.500 euros en occasion récente. chassis moins bien, suspensions et freinage moins bons, mais moteur sympa et meilleure polyvalence
Affaire à suivre
