Essai de l'Aprilia Tuono V4 1100

Bon, alors là j’ai du me préparer psychologiquement… Mathieu aussi d’ailleurs.

180cv, 200kg, 10°C et une route pas folichonne, voilà ce qui m’attendais.

L’essai du Tuono V4 1100, la machine la plus puissante essayée à ce jour par votre serviteur.

Me suivaient : Mathieu (Shiver du coup), Guillaume (MT09) et Olivier (S1000R)

Quelques explications de la part de Mathieu, j’arrive rien à enregistrer…. Je me contente de lui dire « mets les aides électroniques, de toute façon ca ira, je roule tranquille »

(je découvrirai plus tard qu’il a mis TOUTES les aides à fond !)

Contact, démarrage, il faut bien une seconde et demi pour que le moteur se mette en route et là : ouaaaahhh ce bruit de dingue, j’ai l’impression d’être un pilote de GP !
Même au ralenti le son du V4 te met direct dans l’ambiance…. Je stresse un peu.

Premiers tours de roue, prise en main facile à allure modérée, c’est bon, je lance la caméra !

Je commence le blabla habituel et voyant que la meule à chauffé, je me permets une petite accélération …. Bon sang ça pousse déjà !! C’est prometteur.

Que dire de cette moto :

C’est puissant, c’est inconfortable, c’est tape cul, ca chauffe les cuisses MAIS

Ca freine super bien, ca répond au doigt et à l’œil, le châssis est top, les relances sont vives (moins fortes que le MT10 en bas) mais passé les 7000tr ca te satellise !

Le V4 est envoutant, efficace. C’est simple, j’ai eu la sensation de conduire une sportive.

C’était un essai très frustrant pour moi car je SAIS que je n’ai pas utilisé plus de 30% du potentiel de la machine (allé, une petite accél jusqu’à une certaine vitesse that’s all) – Et en plus, j’ai par la suite découvert (grâce aux commentaire Youtube) que le propriétaire de cette machine avait mis toutes les aides et réductions de puissance possibles !!! Un autre essai est prévu !

C’est une belle moto, pour qui aime la belle mécanique, les fortes sensations et les balades pas trop longues.

Un moto passionnante et pour passionnés … mais pas pour un gros rouleur, et pas pour moi, j’ai pas le niveau et de toutes façons c’est aucunement exploitable sur route.

Edit : Depuis, le proprio l’a revendue pour rouler en … 1200 GS !